Ваз 21063 своими руками


Ваз 21063 своими руками

Ваз 21063 своими руками

Ваз 21063 своими руками



Зачастую тюнинг ВАЗ 2106 начинают с экстерьера. Установка брызговиков, разноцветных лампочек и т.д. Со временем начинаешь понимать, лампочки-примочки лошадиных сил не добавят, тормозной путь не сократят, только лишнее внимание работников автоинспекции притягивают как магнит.

Если Вы твердо решили что пора перейти от баловства к серьезным доработкам, предлагаю ознакомится с примерным перечнем  возможных изменений, а также полученных результатах.

Тормозная система:

Переход на вентилируемые тормоза (к примеру 2112) – 90-200 долларов
Из них переходные планшайбы – 24 доллара
Установка Вакумного Усилителя Тормозов (2108, Subaru, ШНива, Приора) – 45-150 долларов
Для установки необходимо использовать кронштейн-переходник – 20 долларов
Задние дисковые тормоза – просто, с помощью планшайб-переходников (стоимость комплекта планшайб - 20 долларов).
Вариант с тормозными механизмами 2108 – 50-120 долларов
Вариант на базе механизмов импортного производства(тросиковый ручник) – 100-250 долларов

Когда машина научилась останавливаться, можно перейти к доработке силового агрегата.

Двигатель:

Установка распредвала серии тюнинг – 180-200 долларов
Распредвал серии СПОРТ  требуети доработок головки блока цилиндров.
Стоимость распредвала  – 220-250 долларов
Стоимость доработок ГБЦ – 100-550 долларов
Установка разрезной шестерни (приблизительно 20 долларов) поможет точно выставлять фазы даже на сток распредвалу.
Немаловажной в комплексной доработке ДВС является установка равнодлиного  выпускного коллектора (ПАУКа)
Паук 4-2-1 (выход 51мм) – 105 долларов
Паук 4-1(выход 60мм) -120 долларов
После установки равнодлиного коллектора (паука) остается доработать часть выхлопа до оконечной банки. Стоимость доработок колеблется от 120 долларов и выше.
При более глобальных планах, доработке следует подвергнуть весь КШМ (кривошипо шатунный механизм). Это и облегчение и развесовка всех элементов, установка облегченного маховика, балансировка, установка стальной прокладки ГБЦ, врезка форсунок опрыска поршней и т.д.

После того как машина «поехала», нужно научиться ею комфортно управлять .

Подвеска и рулевое управление, возможные доработки и изменения:

Установкой всевозможных распорок можно значительно повысить жесткость кузова, для участия в ралли необходимостью станет каркас безопасности.
Стоимость каркаса безопасности от 450 долларов
Для комфортного прохождения поворотов на большой скорости , желательно установить доп. Стабилизатор на заднюю ось, а так же сдвоенный стабилизатор на переднюю. Ориентировочная стоимость от 45 долларов.
Более жесткие амортизаторы и пружины конечно снижают комфорт при езде по неровной и разбитой дороге, зато управляемость и устойчивость машины окупает все неудобства.
Пружины укороченные – от 75 долларов
Амортизаторы – от 100 долларов
Нагрузки, скорости  увеличились, заводские РТИ этого долго не переживут. Замена всех РТИ на полеуретановые элементы повысит срок службы узлов подвески, а так же добавит устойчивости и снизит крены в поворотах.
Полиуретан дла ВАЗ 2106 – от 25 долларов.

Экстерье ВАЗ 2106:

ВАЗовская классика- автомобиль самобытный и поэтому очень сложно улучшить его внешний вид и при этом  не перейти грань между «колхозом» и тюнингом.
Сложно подобрать хороший обвес, так что небольшие штрихи в виде красивых дисков, тюнингованной оптики ВАЗ 2106 будет достаточно.
Огромные лапухи брызговики и синие габаритки уже давно не в моде ;).


Источник: http://amag.com.ua/vaz/2106/tuning

X

Ваз 21063 своими руками фото


Ваз 21063 своими руками

Ваз 21063 своими руками

Ваз 21063 своими руками

Ваз 21063 своими руками

Ваз 21063 своими руками

Ваз 21063 своими руками

Ваз 21063 своими руками

Далее: